【环球网科技报导 记者 李文瑶】6月17日音讯，在第十届我国（上海）世界技能进出易会（简称“上交会”）上，菜鸟对外揭露了其适用于快递网点直配事务的无人物流车“新物种”。

  记者从菜鸟方面了解到，这款类型GT的菜鸟揭露路途无人车是其自研的最新款L4级物流无人车，不同于曩昔相对关闭环境的物流配送，这款车型已在揭露路途规划运营，首要担任快递网点至结尾站点间的运送使命，能有用处理派件区域间隔网点较远、需往复屡次派件的运力和本钱问题。

  从外观上看，这款菜鸟无人车“饭量”不小，由于省掉了驾驶舱空间，在满载的情况下能放下600—1000件包裹，基本能掩盖一个中型小区一天的运货量。“别看它方方正正的，尺度规划可十分考究，不只大件能装得下，还能适配各种快递派送的常见场景。现在城市路途、小区都有限高要求，这款车型各种限高都能走，各类小区也都进得去。”菜鸟技能人员介绍说。

  硬件背面，还有更为强悍的途径规划和运营办理功用。据悉，每辆菜鸟揭露路途无人车都支撑多个驿站的线路规划，快递网点担任人在⼿机端绑定多个途径点，就可以完成一辆车、多驿站的包裹派送。在下载特定App后，经过手机即可实时操控发⻋、检查行程、长途操控驿站内设备、经过语⾳播报提示卸货，适当智能、便利。

  以某个已投入运营菜鸟揭露路途无人车的快递网点为例，均匀每条线路单日可派送千余票、揽收数百票，日均1500多单的运载量基本可代替此前的运送车辆，算上人力和燃油等费用，均匀下来每个包裹的派送本钱低至0.1元。

  现在，菜鸟具有巨大规划的数字化快递驿站网络，该网络连接着17万个驿站站点，日均处理包裹超8000万件，无人配送技能的研制和应用是其面临电商物流结尾配送应战的重要方向之一。

  早在2020年，菜鸟便敞开无人配送范畴的探究，发布的第一款物流无人车“小蛮驴”是国内首个具有独立AEB功用的全无人物流配送车辆，现在已在全国200多所高校完成常态化运营，服务数百万师生，仅在学校场景内的配送包裹数已超4000万个，不只配送规划抢先职业，也有用提高用户收件体会。

  现在，菜鸟已构成包含关闭园区无人车、揭露路途无人车在内的无人配送产品矩阵。因这款揭露路途物流车的技能功能、功用规划极为贴合快递配送场景需求，现在已有不少快递物流公司订货，现场也有不少企业前来咨询。